Весы вагонные динамические ЕТМ ВВТ — Д (до 15 км/ч)

Весы вагонные динамические

     Компания ООО «НПЦ ЕТМ» производит сертифицированные динамические вагонные весы марок ЕТМ ВВТ — Д.
ЕТМ ВВТ — Д — бесфундаментныединамические весыпоосевого взвешивания вагонов и составов в движении на неразрезных рельсах предназначены для использования на главных путях железных дорог. ЕТМ ВВТ -Д не требуют выполнения строительных работ. Отсутствие фундамента позволяет выполнить монтаж динамических весов за 4-5 часов.
     Грузоприёмным устройствомдинамических весов является сам рельс с датчиками деформации рельса. Наибольший предел взвешивания вагона 200 т, дискретность отсчёта 50 кг. Скорость движения при взвешивании 10-15 км/час. Погрешность взвешивания ± 1%. Скорость движения без взвешивания не ограничивается. Информация с грузоприёмного устройства весоввагонных динамических передаётся по кабелю на весопроцессор на расстояние до 2,5 км. После прохождения состава весопроцессор выводит на принтер протокол взвешивания, содержащий: массу состава, порядковый номер вагона в составе и его массу, количество осей, скорость вагона при взвешивании, смещение центра тяжести вагона и информацию о наличии дефектов на поверхности качения колес.Динамическое взвешивание осуществляется при движении состава со скоростью от 10-15 км/час.до 40 км/час.

 Технические характеристики динамических вагонных весов

ЕТМ ВВТ-С2 (C3)

Показатель  Значение
Класс точности средний
Наибольший предел взвешивания, т 150
Дискретность отсчета (dd) и цена поверочного деления (е), кг
в режиме РДВ: 50 кг
Класс точности в режиме РДВ:
— для вагона 1
— для состава 0,5
Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке в режиме РСВ, кг:  
в диапазоне нагрузок от 2 т до 25 т включительно
свыше 25 т до 100 т включительно
свыше 100 т
25
50
150
Границы допустимой погрешности в режиме РДВ:
— для вагона 0,5 %
— для состава 0,25 %
Диапазон скоростей:
— при взвешивании 3-10 км/ч
— транзитная скорость до 12 км/ч
Направление движения двухстороннее
Температурный диапазон работы по ГОСТ 15150, °С:
Грузоприемная платформа от — 30 до + 45
Весопроцессор от + 10 до + 45
Степень защиты от пыли и влаги по ГОСТ14254-96:
Грузоприемная платформа IP55
Тензометрические датчики IP68
Весопроцессор IP40
Напряжение питания:
— от сети переменного тока, В; частота, Гц
220 (+ 22; – 33); 50 ± 1
Потребляемая мощность, не больше, В•А 20
Средний срок службы, лет 10
Габаритные размеры грузоприемной платформы, м 6,16 × 2,2 ×0,46
Количество грузоприемных платформ, шт. 1
Габаритные размеры весопроцессора, мм 225 х 235 х 110
Масса грузоприемного устройства (1 платформа), кг 3400
Масса весопроцессора, кг 1,5

Преимущества и особенности динамических весов:

  • Весы вагонные динамическиеустанавливаются на стандартные ж/б шпалы в любое время года.
  • Динамические весымонтируются за 2-3 рабочие смены.
  • При необходимости переноса динамических весов в другое место — не требуется капитальных затрат. 
  • Динамические весы имеют функцию определения продольного и поперечного смещения центра тяжести вагонов. 
  • На показания весов НЕ влияет просадка железнодорожного балласта под весами, в пределах норм его содержания (возможная просадка до 30 &40 мм).
  • Самоориентирующиеся опоры датчиков обеспечивают стабильность показаний весов и высокую точность измерений (погрешность в статическом режиме находится в пределах цены деления, в динамическом режиме – 0,5 % для вагона и 0,25% для состава).
  • Настройка динамических весоввыполняется в килограммовом режиме в статике (e = 1 кг), в динамическом режиме в соответствии с требованиями R106 OIML.
  • Используются динамические весы для взвешивания всех типов вагонов с базами от 7,5 м до 11 м.
  • Каждый датчик Flintec RС3 (Германия) проходит входной контроль на стендах фирмы.
  • Калибровка весов может быть выполнена Заказчиком самостоятельно при наличии весоповерочных средств и в присутствии Госповерителя.
  • Электроника динамических весовпозволяет проводить самодиагностику с выводом информации о возможных неисправностях на дисплей весопроцессора и ПК.
  • Динамические весысохраняют в памяти и выдают следующую информацию:
    • дату и время взвешивания;
    • массу каждого вагона и состава в целом;
    • скорость движения при взвешивании;
    • формирование протокола взвешивания и предоставление результатов взвешивания для вывода их на печать;
    • передача данных на ПК и дистанционное управление с ПК по интерфейсам RS232.

 

Сервисное обслуживание динамических весов:

     Современное весовое оборудование представляет собой достаточно сложный комплекс устройств.
     Для поддержания его высокой работоспособности и обеспечения точности измерений, необходимо производить регулярное сервисное обслуживание. Это поможет значительно увеличить срок его службы и свести к минимуму возможность внезапной поломки. Компания ООО «НПЦ ЕТМ» предлагает услуги профессионального сервисного обслуживания динамических весовразличных типов и назначения, в том числе: автомобильных, вагонных, бункерных, для взвешивания жидких и сыпучих грузов, платформенных, для животных.
     Наши специалисты выполнят все необходимые виды работ для проверки и ремонта оборудования, а также обеспечат решение других задач, связанных с его надлежащим обслуживанием. Кроме того, компания ООО «НПЦ ЕТМ» предлагает организацию поверки динамических весов, включающую вызов поверителя,предоставление поверенных эталонных гирь и подачу весоповерочного вагона.

Реконструкция механических вагонных динамических весов в тензометрические

     Реконструкция механических весов в электронные является наиболее дешёвым и быстрым способом превращения морально и физически устаревших динамических весов в современное измерительное устройство.
     Разработанный метод реконструкции позволяет выполнить замену рычажной системы динамических весов на тензометрические стойки без применения бетонных работ за 2-3 дня.В настоящее время в связи с изменением грузового автомобильного парка появилась необходимость взвешивать грузовые автомобили (КрАЗ, КамАЗ, МАЗ) с полуприцепами и прицепами длиной до 16 метров. Существующие механические весы, как правило, имеют платформу длиной 12 метров.
     Специалисты компании ООО «НПЦ ЕТМ» разработали и успешно внедрили способ реконструкции механических весов с удлинением грузоприёмной платформы до 16 метров за 3-4 дня и минимальными объёмами строительных работ.